May 12, 2022
Według monitoringu SunSirs, od 1 do 10 maja, średnia cena rynkowa kasowa krajowego kauczuku naturalnego (standard 1) na chińskim rynku wschodniochińskim spadła z 12512 RMB/tonę do 12100 RMB/tonę, a następnie odbiła do 12420 RMB/ tony, z czego najniższy punkt wyniósł 12100 RMB/tonę w dniu 9, a najwyższym punktem była cena z głównego nurtu podczas święta pierwszomajowego na początku tego miesiąca.
Koncentracja na przemyśle: po stronie podaży opady deszczu na obszarze produkcyjnym Tajlandii w maju są niekorzystne dla cięcia gumy, produkcja nowej gumy jest niska i stopniowo rośnie.Produkcja Wietnamu jest normalna, ale eksport niewiele;Obecnie główne obszary produkcyjne w Chinach są wycinane jedna po drugiej.Chociaż produkcja w Hainan została opóźniona, do końca maja spodziewane jest kolejne zwiększenie ilości, a wejście na rynek nowej gumy może zostać przesunięte na czerwiec.Po stronie popytu obecna konsumpcja poza sezonem nakłada się na wpływ wydarzeń związanych ze zdrowiem publicznym, rozpoczęcie działalności produkcyjnej jest ograniczone, dostawa gumy w Szanghaju i innych miejscach jest utrudniona, obrót surowcami i produktami gotowymi jest częściowo zablokowany, popyt eksportowy spada i trudno go odbudować w krótkim okresie.Spowolnienie popytu wewnętrznego i zewnętrznego prowadzi do dużych zapasów wyrobów gotowych przedsiębiorstw oponiarskich, dużej presji na magazyny, wpływa na rozpoczęcie działalności przedsiębiorstw oraz powolny popyt na zamówienia.Po stronie zapasów zmniejszyły się zapasy kauczuku naturalnego w Qingdao, wzrosła szybkość dostaw i spadła szybkość magazynowania.Jeśli chodzi o import i eksport, napięta sytuacja kontenerów trwa nadal, czas przybycia harmonogramu wysyłki jest poważnie opóźniony, a transport portowy nie przebiega płynnie, a źródło towarów zbywalnych jest napięte lokalnie;Według danych opublikowanych przez Generalną Administrację Ceł 9 maja, Chiny sprowadziły w kwietniu 2022 r. 536000 ton kauczuku naturalnego i syntetycznego (w tym lateksu), co oznacza spadek o 7,1% z 577000 ton w tym samym okresie w 2021 r. Od stycznia do kwietnia 2022 r. Chiny zaimportowały 2,397 mln ton kauczuku naturalnego i syntetycznego (w tym lateksu), co stanowi wzrost o 1,3% w porównaniu z 2,367 mln ton w tym samym okresie w 2021 roku.
Aspekt makroekonomiczny: cena rozliczenia głównego kontraktu futures na ropę naftową WTI w Stanach Zjednoczonych wyniosła 103,09 USD/baryłkę, co oznacza spadek o 6,68 USD lub 6,1%;Cena rozliczeniowa głównego kontraktu futures na ropę Brent wyniosła 105,94 USD za baryłkę, co oznacza spadek o 6,45 USD lub 5,7%.Ciągły ostry spadek giełdy wpłynął na mentalność rynku, a środki zapobiegania epidemii w Azji zaostrzyły obawy rynku o perspektywę popytu;Ponadto gigant naftowy Arabia Saudyjska obniżył w czerwcu oficjalną cenę ropy naftowej w Azji i Europie, wywierając krótkoterminową presję na ceny ropy.
Gorące punkty tego miesiąca: 1. Według danych opublikowanych przez Generalną Administrację Ceł 9 maja, Chiny sprowadziły w kwietniu 2022 r. 536000 ton kauczuku naturalnego i syntetycznego (w tym lateksu), co oznacza spadek o 7,1% z 577000 ton w tym samym okresie w 2021 r. Od stycznia do kwietnia 2022 r. Chiny sprowadziły 2,397 mln ton kauczuku naturalnego i syntetycznego (w tym lateksu), co stanowi wzrost o 1,3% w porównaniu z 2,367 mln ton w tym samym okresie w 2021 r.
2. Dane pokazują, że w pierwszym kwartale 2022 r. Indonezja wyeksportowała 540000 ton kauczuku naturalnego (z wyłączeniem kauczuku kompozytowego), co oznacza spadek o 14,3% rok do roku.Od stycznia do marca całkowity eksport kauczuku naturalnego do Chin wyniósł 48000 ton, co oznacza wzrost o 2,1% rok do roku;Całkowity eksport mieszanej gumy do Chin wyniósł 5400 ton, co oznacza spadek o 51% rok do roku.
3. Najnowsze dane pokazują, że w pierwszych czterech miesiącach 2022 r. wielkość eksportu kauczuku z Wybrzeża Kości Słoniowej wyniosła 397803 ton, co stanowi wzrost o 3,7% w porównaniu z 383655 ton w tym samym okresie 2021 r.
4. Według najnowszych danych Stany Zjednoczone importowały 70,69 mln opon w pierwszym kwartale 2022 r., co oznacza wzrost o 8,9% rok do roku.Wśród nich import opon osobowych wzrósł o 12,9% rok do roku do 40,41 mln;Import opon do samochodów osobowych wzrósł o 7,1% rok do roku do 13,4 mln;Opony lotnicze wzrosły o 63% rok do roku do 78000;Opony motocyklowe wzrosły o 22% rok do roku do 1,03 miliona;Opony rowerowe wzrosły o 14% rok do roku do 3,07 miliona.Od stycznia do marca Stany Zjednoczone sprowadziły z Chin 11,22 mln opon, co oznacza spadek rok do roku o 9,7%.Wśród nich opony osobowe spadły o 23% rok do roku do 690000;Opony do samochodów osobowych wzrosły o 11,5% rok do roku do 630000.
5. W dniu 4 maja 2022 r. unijny sąd powszechny pierwszej instancji orzekł, że nakazy ceł antydumpingowych i wyrównawczych Komisji Europejskiej na opony do autobusów huaka powinny zostać uchylone, a Komisja Europejska i jej zwolennicy powinni ponieść koszty postępowania sądowego.Skutek unieważnienia obejmuje przedsiębiorstwa składające pozew.(pozostałe strony to przedstawiciele ponad 20 chińskich eksporterów, takich jak Zhongce, triangle, Fengshen, Linglong, shuangqian, Chaoyang Langma, Shuangxing, Guilun, Sailun, Wanda Baotong, Pulin Chengshan, Wanli, GM, Hantai, Jiatong itp.) zgodnie z odpowiednimi przepisami, Komisja Europejska ma jeszcze dwa miesiące na podjęcie decyzji, czy odwołać się od wyroku.Jeśli po dwóch miesiącach Komisja Europejska zrezygnuje z odwołania, wyrok wejdzie w życie, a podatek „podwójny anty” zapłacony przez pozywającego przedsiębiorstwo importera zostanie zwrócony w całości.
6. Zgodnie z danymi z tygodniowego raportu raportowanego przez kluczowe przedsiębiorstwa, China Automobile Industry Association szacuje, że w kwietniu 2022 r. oczekuje się, że wielkość sprzedaży przemysłu motoryzacyjnego wyniesie 1171000 pojazdów, przy spadku z miesiąca na miesiąc o 47,6% i rok -spadek roczny o 48,1%.Oczekuje się, że od stycznia do kwietnia wielkość sprzedaży wyniesie 7,68 mln, co oznacza spadek rok do roku o 12,3%.
7. Najnowsze dane pokazują, że w kwietniu tego roku chiński rynek samochodów ciężarowych sprzedał około 46000 pojazdów, o 40% mniej w porównaniu z 77 000 pojazdów w marcu i o 76% w porównaniu z 193000 pojazdów w tym samym okresie ubiegłego roku, przy spadku netto o prawie 150000 pojazdów .46000, najniższy wolumen sprzedaży w kwietniu od 2007 r., tylko wyższy niż 33500 w 2006 r. Kwiecień tego roku jest również dwunastym z rzędu miesiącem spadku na rynku samochodów ciężarowych od maja ubiegłego roku.Po kwietniu rynek samochodów ciężarowych od stycznia do kwietnia 2022 r. osiągnął łączną sprzedaż 278000 pojazdów, co oznacza spadek o 62% i 447000 pojazdów w porównaniu z 725000 pojazdów w tym samym okresie ubiegłego roku!
Prognoza na przyszłość: data produkcji i dostawy nowej gumy nie spełniła oczekiwań, a lokalne źródło płynności było nieco napięte;Ze względu na niski sezon konsumpcyjny i wysoką presję magazynową, entuzjazm zakupowy przedsiębiorstw downstream jest wygaszony, co ma być nieznacznie wspierane w szoku krótkoterminowym.Skoncentrujemy się na wpływie wydarzeń związanych ze zdrowiem publicznym na import ładunków statkowych i kluczowych krajowych miejscach obrotu.
